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國 Ⅵ B”
油品標準
即將全面
實施
近日，國家能源局印發的 那么，隨著國家對環保的要 際前列，在裝置和技術方面做了
《2022 年能源工作指導意見》， 求日益嚴格，我國油品質量升級 持續升級，在技術上，為降低汽
再次強調要提高能源服務水平， 工作現狀如何？相關專家表示， 油中的硫含量，企業通過 MTBE
深入推進成品油質量升級國家專 我國目前在油品質量升級方面表 脫硫改造和降低催化劑硫含量等
項 行 動， 確 保2023年1月1日 現還是比較突出，從最初的歐 方式來有效降低汽油中的硫含量。
全面供應“國Ⅵ B”標準車用汽油。 Ⅱ、歐Ⅲ到歐Ⅳ，直至如今的國 特別是煉廠會對煉化工藝進行升
級，利用加氫精制脫硫技術，使 23
在 2021 年 底， 中 石 化 在 北 Ⅴ國Ⅵ，包括北京地區的京Ⅵ B
油品中硫的含量明顯降低，改善
京 500 多座加油站、5 座油庫提 油品，國家都是不斷推進這項工
其污染問題。以燕山石化為例，
前 55 天完成北京市政府要求的 作，持續提高油品標準，逐步與
作為北京最大的京標汽油生產企
“京Ⅵ B”油品置換，全面供應“京 世界接軌。在環境保護方面甚至
業，所產京標汽油約占北京地區
Ⅵ B”汽柴油。此次“京Ⅵ B” 已經超過了一些發展中國家，升
汽油需求量的 70%，企業在裝置
油品質量升級提質不提價，與原 級現狀良好。隨著油品質量持續
結構和技術方面做了持續的升級，
“京Ⅵ”油品價格保持一致。中 升級，我國油品中的硫含量在持
特別是從京Ⅵ B 開始，隨著汽油
石化的快速行動得益于 2021 年 續降低，從一開始的 500ppm 到
指標的日趨嚴格，控制指標增多
北京市發布的《車用汽油環保技 350ppm，再到 50ppm，以及現
限值加嚴，調和組分多達 6-9 個。
術要求》和《車用柴油環保技術 行運行標準中已不超過 10ppm。
為此，燕山石化不斷加大新技術
要求》兩項強制性地方標準，并 從油品質量指標來看，我國在油 研發投入，采用自己開發的專有
規定將于2021年12月1日起全 品質量升級工作上已經實現了大 技術，對汽油在線調和組分模型和
面實施。這進一步推動了煉化企 跨越發展。 調和軟件進行了更新升級，所產車
業的油品質量升級工作。 目前，我國油品質量達到國 用汽油全部實現在線調和。 P+E
