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日前，中石油各大油田第一季度油氣產量情況出爐。長慶油田一季度累計完成油氣當量1553.38萬噸，較2019年同期增長6.39%，其中生產原油611.53萬噸，生產天然氣118.20億立方米。大慶油田一季度完成油氣當量1074.672萬噸，其中，完成國內原油產量751.6874萬噸、天然氣產量13.2333億立方米、海外權益產量217.54萬噸，同比增產9.069萬噸。塔里木油田一季度累計完成油氣產量791萬噸，比去年同期增加56.8萬噸。今年一季度，塔里木油田啟動老油氣田綜合治理，試油完井13口，新建產能8.18億立方米；投產新井46口，較去年同期增加14口。

西南油氣田一季度累計生產天然氣83.5億立方米，完成一季度產量計劃的113.3%，實現天然氣生產首季“開門紅”。目前，西南油氣田公司日產天然氣約9300萬立方米。新疆油田一季度累計生產原油302.4萬噸，生產天然氣7.46億立方米，實現油氣產量“雙超”。

吉林油田一季度穩生產原油99.68萬噸。3月21日，遼河油田原油生產成功踏上全年產量目標1010萬噸日均線，日產較年初起步提升近500噸，呈現持續上升態勢。青海油田一季度生產油氣當量已突破182萬噸，其中生產原油58.28萬噸，同比去年增產3.9萬噸。實現開源節流降本增效4200萬元。 截至4月1日，大港油田一季度勘探開發喜獲百噸以上油井8口，油田上產形勢向好。大港油田收獲的百噸油井，分布于老區、新區、合作區等各個領域，呈現“全面開花”態勢。華北油田繼1-2月份踏線運行后，3月份原油生產又圓滿完成月度配產任務。截至3月下旬，華北油田新建原油產能100萬噸，完成產量在去年基礎上再增加10萬噸。   

今年海上石油儲存的強勁需求將持續
 
據路透社日前報道，油輪運營商歐航公司(Euronav)公布了創紀錄的第一季度業績，并預計2020年海上石油儲存的強勁需求將持續，推動其股價上漲8.5%。歐航公司的船隊目前包括42艘超大型油輪，每艘可裝載200萬桶原油，以及25艘較小的蘇伊士型油輪，每艘可裝載100萬桶原油。公司還有兩艘巨型油輪，每艘油輪最大儲存容量為300萬桶原油。

由于疫情導致的需求下降，即使在主要產油國減產之后，全世界仍在與石油過剩作斗爭。石油供應過剩促使人們爭先恐后地尋找陸上和海上的儲存選擇。比利時歐航集團首席執行官Hugo De Stoop表示，浮動存儲“增加的可能性大于減少的可能性”。他對路透表示：“目前我們仍處于石油供應過剩的世界，陸上儲存已經達到極限，石油必須去別的地方。”

De Stoop表示，全球有65艘超大型油輪在海上至少停留了15天，這表明它們可能在儲存石油，另有38艘蘇伊士型油輪也在海上儲存石油。這意味著有近1.7億桶原油儲存在海面上，創歷史新高。

De Stoop稱，油輪停泊在世界各地的樞紐，特別是美國海灣、中東、新加坡和南非等地，并稱歐航的五艘超大型油輪正在簽訂儲存合同。原油市場一直存在所謂的期貨溢價，即遠期價格高于當前價格。這種市場結構鼓勵交易員將石油儲存起來，希望在未來出售石油獲得利潤。