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這張玉門油礦機廠的工作照大約拍攝于1942 年， 皮 帶 式的動力傳送點破了機床的陳舊和設(shè)備的簡陋。由于物資的缺乏，機廠初始僅有一臺車床，一臺鉆床，一臺牛頭刨維持著全礦的機械修配和制造，后來又從萍鄉(xiāng)煤礦調(diào)過一些破舊的機床，也不敷派用。好在有一位畢業(yè)于天津北洋大學(xué)機械系的主管工程師（即廠長）單喆穎，由他指揮著帳下的工段領(lǐng)班，依然成就連連。他是單槍匹馬闖戈壁，懂機械的就他一個，還有一位是繪圖員，其余都是工人。玉門油礦正式開發(fā)后，機廠逐漸發(fā)展到近千人，技術(shù)員才隨著多起來。

玉門油礦機廠雖然簡陋，但對戈壁孤島上物資奇缺的油礦，它卻要擔(dān)負起所有機械的維修和制造，致使業(yè)務(wù)包羅萬象，大至鍋爐電機、鉆采設(shè)備、煉油裝置的制造維修；小到菜刀、煮飯鍋、炒勺、冬天取暖爐子的制作，無所不能，全礦的人稱他們是“萬能的機廠”，單喆穎也被稱為“萬能的主管工程師”。說說單喆穎過五關(guān)斬六將的事吧：一日，礦長嚴爽派人從重慶訂購的鉆機封井器，高壓下漏油漏氣不能使用，送到機廠維修。單喆穎出手再造，先用鋼板焊成閥芯，再用鑄鐵包鑄成一體，經(jīng)試壓一舉成功。采油奇缺輸油泵，又采購不到，嚴爽無奈請單喆穎試造。

單喆穎依照美國輸油泵設(shè)計圖紙，很快制造出不輸美國貨的輸油泵。從此油礦 80％的輸油泵由機廠制造，讓油礦員工倍感自豪。原油煉制后的廢渣油無法利用而丟棄，礦區(qū)生活用煤卻年需萬噸，于是，總經(jīng)理孫越崎“下詔”，懸賞二百萬元給能夠制造出渣油爐的人。單喆穎“揭榜”，隨即發(fā)明了渣油爐：一個上小下大的三層鑄鐵塔盤，使用時先將渣油滴到頂層盤上，盤滿再溢滴到中下層盤上，點火后渣油氣化完美，火焰干凈無煙。孫越崎欣喜若狂，但二百萬元的懸賞因財務(wù)制度最終只發(fā)了二萬元，單喆穎全部為機廠員工賣了技術(shù)書籍。內(nèi)疚的孫越崎直到晚年還為這件事致歉。礦區(qū)用水量日益增大，需要高程水泵將石油河的水提到崗上。水泵外購不到，孫越崎只好請他的老部下單喆穎想辦法。

單喆穎利用套管做主體，再從材料庫中挑得一些廢舊材料，設(shè)計焊制成兩臺高壓水泵，用兩臺柴油機驅(qū)動試車一次成功。河水上崗，全礦歡呼。輸油管道建成后，總是解決不好原油冬天凝固的問題。孫越崎只好把這個難題又交給單喆穎。萬能的單喆穎在輸油管內(nèi)設(shè)計安裝了一條細的蒸汽管，輸油的同時輸送蒸汽，原油在蒸汽的高溫下自然保持液態(tài)不再凝固了。這是中國人第一次使用蒸汽加熱法輸油，單喆穎也成為中國蒸汽加熱法輸油第一人。運輸課的一輛汽車發(fā)動機的凸輪軸斷了，有人建議找機廠修，司機對機廠的技術(shù)不屑一顧，妄說！這種軸連西安都修不了.把損件拆下來研究測量后，先在車床上車個軸，再按測得的數(shù)據(jù)用手工去掉多余部分，打磨淬火做成新軸，裝上試車，汽車行走如初。單喆穎領(lǐng)導(dǎo)的玉門油礦機廠名聲遠播，成了蘭州以西新疆迪化以東一千三百公里內(nèi)唯一的“萬能機廠”，在抗戰(zhàn)艱難的歲月里，以簡陋的設(shè)備承擔(dān)起中國石油工業(yè)拓荒期的機械制造重任，實為可歌可泣.