日本午夜精品电影_91成人免费视频_国内视频一区_国产精品一二三在线

 鉆井泵通常稱為鉆機的心臟，是石油鉆機最重要的設備之一，它要在高壓下輸送高粘度、大密度、磨礪性大和腐蝕性強的液體，工作環境惡劣、交變負荷大。在修理中經常發現曲軸軸承配合的軸頸面磨損嚴重，這也是曲軸最常見的故障。然而，曲軸是泵里面最昂貴的部件，所以修復利用有著十分重要的意義。運用傳統的電噴鍍、襯套法等修復方法，過程煩瑣、且不能達到理想效果。對磨損不太嚴重的使用樂泰固持膠，方便，快捷、經濟、節能，還增加連接強度；磨損嚴重的采用補焊修復，可達到原來的使用性能。

鉆井泵曲軸磨損

由于裝配或者沖擊太大等原因，鉆井泵經過一段時間現場使用，經常發現曲軸主軸承跑內圓。鉆井泵解體后，仔細檢查就會發現軸頸處與主軸承內軌相互運動摩擦而產生磨損現象，軸承壓板及軸承內軌道側面發亮，用塞尺測量出現間隙，嚴重的軸承還會掉下來。按照裝配標準，所有鉆井泵主軸承與曲軸軸頸都為過盈配合，磨損后成為間隙配合或者達不到配合的要求，降低了連接強度，需要及時處理。用外徑千分尺測量磨損處所得數據與原尺寸比較，根據多年的現場修理經驗總結出間隙小于0.254mm時用樂泰膠進行處理，間隙超過0.254mm時補焊后再上車床車修，達到要求尺寸，如圖1。

樂泰固持膠的粘接方法

樂泰600系列固持膠是一種厭氧圓柱形固持膠，有較強的固持性能，適用于軸承、齒輪、皮帶輪與軸的配合。運用樂泰粘接技術可取代電噴鍍、用滑配合取代過盈配合，也可使過盈配合的配合強度大大提高，一般會使抗剪強度提高2倍以上。常用樂泰固持膠609、680、660膠性能如表1。

對照表1當間隙小于0.127mm時，使用樂泰609處理；當間隙小于0.254mm時，使用樂泰680處理。雖然660能修復的最大間隙為0.54mm，但是間隙太大進行粘接處理后，曲軸與軸承的同心度誤差太大，故不推薦使用。

使用樂泰膠具體實施過程是：一是清潔粘接表面。首先清除曲軸軸頸配合面毛刺，用稀鹽酸清洗所有粘接表面，除去銹污，用清水把殘留物沖洗干凈，再用755樂泰清洗劑作最后清洗。二是涂膠。將609或680樂泰膠均勻涂在曲軸軸頸配合面，噴灑7649或7471。三是安裝軸承。油浴加熱主軸承溫度到90～100℃，擦干凈軸承內軌直接安裝到位。固化固定時間為10分鐘，全固化時間為24小時，工作溫度為-54～149℃。

補焊修復方法

當間隙小于0.254mm時，采用堆焊工藝修復后達到了使用要求。埋弧焊裝置焊接電流大，焊件變形大，無法滿足曲軸的修復。人工手弧焊和二氧化碳保護焊，成本適中，焊接電流小，焊件變形小，而且不會改變原有材質的結構和性能。鉆井泵曲軸的材料為35CrMo中碳調質鋼，其化學成分見表2，主要力學性能見表3。

選擇焊接材料與35CrMo中碳調質鋼成分接近的焊絲，滿足焊接的等質原則。35CrMo為合金結構鋼，焊接性比較差，裂縫傾向大，需要嚴格控制焊接工藝條件進行焊前預熱及焊后熱處理。35CrMo焊接性能差主要表現在以下兩個方面，一是焊接熱影響區的脆化和軟化。由于中碳調質鋼的含碳量高、合金元素多，鋼的淬硬傾向大，在熱影響區的淬火區產生大量的馬氏體，導致嚴重脆化；熱影響區被加熱到超過調質處理時回火溫度的區域，將出現強度、硬度低于母材的軟化區。二是裂紋傾向嚴重。中碳調質鋼的淬硬傾向大，熱影響區產生的馬氏體組織增大了焊接接頭的冷裂傾向。此外，中碳調質鋼的碳及合金元素含量高，熔池的結晶溫度區間大，偏析嚴重，因而具有較大的熱裂紋敏感性。

焊前應先預熱至150～200℃，焊接過程中確保曲軸焊接溫度不低于150℃，可用氧乙炔火焰或其他方式加熱保證其溫度。焊接時，根據磨損程度調整焊接速度，及時清理焊接藥皮，防止焊接夾渣的產生。焊接完工后用毛氈包裹緩冷至室溫，天氣太冷時，放在有暖氣的房子里。為了防止產生熱裂紋，要求所用的焊絲為低碳焊絲，焊絲中的碳質量分數應控制在0.15以內，最高不超過0.25，并且控制硫、磷的質量分數應小于0.O3～O.035。

曲軸冷卻后，上車床找正開始車削，達到尺寸時進行精車，保證粗糙度要求下架。將主軸承安裝進軸承套，用油浴池加熱至80～100℃，就可以往曲軸上裝配了，一次裝配到位[。自然溫度太冷時，要先將曲軸軸頸預熱至40℃左右再裝配，防止熱傳遞溫差太大導致軸承內軌破裂。軸承在油浴中加熱超過120℃就會發生回火現象，所以要把握好火候。

技術現場應用良好

根據磨損程度合理選擇用樂泰固持膠粘接工藝或者補焊修復工藝，修復后的曲軸使用性能與原件接近。追蹤使用情況，井隊反映使用效果良好，能滿足使用要求。

該方法的應用在滿足修理的基礎上，大大節約了材料成本，而且修復工藝簡便，可操作性強。該修復工藝還可以推廣應用在修復其他磨損軸上。