抽油機在野外連續(xù)工作，抽油泵處的原油被抽取后，油層周圍的原油流向抽油泵處，抽油機運行越快，排液量采量越高。但是，油層開采中后期，抽油泵周圍的原油來不及補充，導致供液不足繼而空抽。這種情況一方面會導致抽油機失衡，電機對平衡塊過多做功而浪費電能。另一方面會因為泵下落時撞擊液面產生機、桿、泵震動，會導致抽油桿偏磨、機械系統(tǒng)損傷、變形甚至斷裂。
為解決這個問題，最好讓抽油機的運行速度自動可調。當供液充足時抽油機正常運行；當供液不足時抽油機速度減慢，讓周圍的原油有足夠時間流向抽油泵處，以保證每一次沖程都有充足的原油抽取。
對于液面的了解，過去往往是現(xiàn)場打槍，通過回聲測量得到證實。這樣如果人工測量，不能及時了解液面的動態(tài)，測量繁瑣且危險。對于氣泡較多的油井，因聲波被氣泡吸收而測不準，而自動液面測量儀費用很高，難以在線應用。對于液面的了解，還可以通過分析功圖來獲取。理論上抽油機上行過程中，油管與套管之間等效為U形連通管，示功儀所測得的載荷由抽油桿的重量、液體重量、泵的重量、浮力因素組成，下沖程時示功儀所測得的載荷由抽油桿重量、泵的重量和浮力組成。而上、下行載荷之差則是U形管中的被提升有效液體的重量，可根據(jù)此計算出動液面位置，當然有很多摩擦因素影響著計算結果，需要一定的方法。
動液面計算方法
抽油機井示功圖計算液面依據(jù)當抽油機上行時泵的固定凡爾打開，此時油套管之間相當于U形管連通器，提升液體只是動液面以上部分的重量，其動液面以下部分則被連通器平衡。依據(jù)上述原理通過時實檢測示功圖進行計算液面。
式中 f：抽油桿截面積,m
2；W
ju：上行程懸點靜載荷,N；r
L：油管內流體密度,Kg/m
3；q
rl：每米抽油桿在液體中重力,Kg/m；L：泵掛深度,m；L
f：動液面,m；A
p：柱塞面積，m
3pt：油管壓力，MPa；A
t：抽油桿面積，m
3pc：套管壓力，MPa；W
jd：下行程懸點靜載荷,N；r
s：抽油桿在空氣中密度,7850Kg/m
3；
：含水；r
o：原油密度；r
W：水密度混合液密度近似計算
式中上行程由三項組成，第一項：抽油桿在空氣中的重力；第二項：動液面以上液柱的重力；第三項：油壓和套壓之差對柱塞面積形成的力。
由兩式相減得：
而W
ju-W
jd為示功圖的靜載（表示為DW），則整理后得：
動液面：
式中分子第一項為：上、下靜載荷之差；第二項為：油壓、套壓作用在活塞上的載荷。油壓、套壓、柱塞面積及流體密度均可以通過測量得到，因此可以根據(jù)時實測量到的示功圖來計算出動液面。
以上是理想條件下的公式。實際示功圖真正意義上的動載還包括慣性載荷、振動載荷及摩擦載荷。其中摩擦載荷就有以下部分組成：1.抽油桿與油管；2.柱塞與泵筒；3.液柱與抽油桿；4.液柱與油管；5.井口盤根盒。
慣性載荷、振動載荷及摩擦載荷均會對示功圖的上、下行程的靜載荷造成影響，測得的示功圖中會附加著阻尼振蕩及摩擦載荷，使得液面計算出現(xiàn)很大的誤差，因此如何得到準確的靜載荷是計算動液面準確與否的要點。方法不外乎通過復雜的計算機診斷法消除慣性載荷、振動載荷的影響，得到光桿懸點的理想示功圖，然后進行動液面計算，由于篇幅過長，在此不再詳述；通過測量的方法消除慣性、振動及摩擦的影響，得到理想的靜載荷，然后進行動液面計算。
具體實現(xiàn)的方法：1.懸繩器上安裝經過標定的示功裝。2.有條件安裝油壓、套壓傳感器，無條件則安裝普通壓力表即可。3.從地質部門得到該井的基礎數(shù)據(jù)（泵井泵掛深度、桿級、桿重、液體密度等）作為理論載荷的參考。4.選擇好上、下沖程位置停機，測得靜態(tài)載荷數(shù)據(jù)5.將示功裝置測得的動態(tài)載荷數(shù)據(jù)與靜態(tài)數(shù)據(jù)歸納出關系式。6.之后就可以通過示功裝置得到的動態(tài)示功圖，來換算靜態(tài)載荷，并計算出動液面深度。7.該種方法可能會產生一固定誤差，有條件的話可用回聲儀測試或井下壓力計作為參考對比，做適當修正。
所需主要設備
數(shù)據(jù)采集控制單元（RTU） RTU是該系統(tǒng)的核心，要做到智能采油和井場無人值守，首先必須采集現(xiàn)場的所有設備，如：示功圖、壓力、溫度、電參數(shù)等參數(shù)，井口如果有加熱爐、柴油發(fā)電機等，也需要采集它們的數(shù)據(jù)，并根據(jù)采集的數(shù)據(jù)進行自動控制。對于本系統(tǒng)，RTU需要根據(jù)現(xiàn)場測量的功圖和其它參數(shù)計算動液面，并根據(jù)動液面對輸出調速信號。威海遠控WYK-RTU100是一款具備智能調沖的數(shù)據(jù)采集控制RTU。
示功儀 示功圖數(shù)據(jù)是分析動液面的關鍵數(shù)據(jù)，尤其是上死點、下死點必須非常準確，考慮到設備的穩(wěn)定性和可靠性，采用加速度傳感器來測量位移，但是目前加速度傳感器的絕對位移值不夠準確，而一致性非常好，要得到準確的沖程，在第一次安裝時應該用尺量一下準確沖程，和示功儀測的沖程比較得到修正比，在運行中得到的位移數(shù)據(jù)必須用該比例進行修正。另外對于沖次低于1的抽油機，加速度傳感器有些反應不過來，可以將示功儀先安裝在曲柄上運行幾個沖程，得到標準位移，然后再將示功儀安裝在懸繩器上，采用標準位移修正功圖。考慮到功耗和信號的繞射性，示功儀和RTU的通信信號以433MHZ為佳，另外整過功圖數(shù)據(jù)采用一個數(shù)據(jù)包傳輸。
變頻器 RTU通過對動液面的分析，當泵沉沒度深時保持在正常狀態(tài)，當泵沉沒度淺時RTU輸出調速信號，變頻器平時輸出50HZ電流，當收到調速信號后變成30HZ輸出，由于可以通過控制動作時間間隔來控制沖次，所以兩種工作頻率已足夠，由于有些電機頻率太低時會燒壞風扇，所以低檔次頻率選在30HZ。
效益分析
油田中后期大多數(shù)油井有供液不足或者抽空的現(xiàn)象，供液不足失衡時要多耗費電能，采回的油少，而抽空就是在浪費電，采用智能采油將大量節(jié)約電費。
當供液不足時，抽油機泵和液面產生撞擊，會對抽油機產生震動，加快抽油機的損耗，嚴重時會造成斷桿，采用智能采油將減少對抽油機損耗。
采用智能采油系統(tǒng)后，可以實現(xiàn)在能上網(wǎng)的任何地方了解現(xiàn)場的運行情況，對于潛在的問題可以提前做出預案，對于出現(xiàn)的問題可以及時發(fā)現(xiàn)和處理，減少現(xiàn)場故障。
采用智能采油后，該系統(tǒng)從現(xiàn)場的操作控制到報表的生成都是及時和自動的，從而大大提高了工作效率，減少更多人工成本。
由于避免了液擊對抽油機的損耗，以及供應不足對平衡系統(tǒng)的調節(jié)，使作業(yè)周期大大延長。
靜載荷法計算動液面理論上沒有問題，但實際影響因素很多，因此精確計算很困難，但是分析動液面趨勢的變化來指導生產，做到節(jié)能降耗完全可行。
（作者：夏正安 柏小京/ 威海遠控信息技術有限公司 www.wrtu.net）
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